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중간 영향모니터링기준일 2026. 5. 26.

어선 안전·보건 법 개정안 심의 중

선단조업·위치통지 등 규제 변화 가능성, 최종 확정 전 동향 주시 필요

요약

어선 선단 편성 의무화·위치통지 강화·직권 조업 제한 등을 담은 개정안이 법사위 수정가결 단계로, 공포·시행 확정 전이나 어선 운영 사업자는 선제적 대응 준비가 권고된다.

#어선안전#선단조업#조업제한#위치통지#해양수산#어선원보호

상세 분석

1. 이슈 개요

어선안전조업 및 어선원의 안전·보건 증진 등에 관한 법률 일부개정법률안은 어선의 안전조업 체계를 강화하고, 사고 예방 및 구조 지원 의무를 구체화하는 내용을 담고 있다. 현재 법제사법위원회 심의 단계에서 수정가결된 상태로, 공포 및 시행 확정은 아직 확인되지 않았다.

주요 개정 내용은 다음과 같다:

  • 선단 편성 의무화: 일반해역 기상악화 시 및 조업자제해역 등에서 선단 편성 후 조업 의무
  • 위치통지 의무 강화: 출항 시 지정 시간에 맞춘 안전본부 위치통지 및 무선설비 고장 시 대행 체계 마련
  • 직권 조업·항행 제한: 해양수산부장관 또는 시·도지사의 직권 일시 제한 권한 신설 및 위반 금지
  • 국가안보 목적 조업 제한: 국방부장관 등의 요청에 따른 조업·항행 제한 의무

2. 실행 우선순위별 의무 사항 정리

항목점수해석
수정가결 이후 본회의 통과 및 공포 가능성은 중간 이상이나, 추가 절차 변수 존재
어선 운용 방식 및 출항 절차에 실질적 변화 수반, 중소 어업인에게 직접 부담 가능
시행 시점 미확정으로 즉각 대응 필요성은 낮으나, 사전 준비는 권고 수준
법안 내용 해석의 신뢰도는 양호하나, 공포·시행 확정 여부는 공식 확인 필요

실행 관점 주요 시사점:

  1. 선단 편성 운용 부담: 소규모 어선 사업자의 경우 선단 편성 요건 충족을 위한 협력 체계 구축이 필요하며, 단독 조업 관행이 많은 어업 현장에서는 운용 방식의 실질적 변경이 요구된다.

  2. 위치통지 인프라 점검: 무선설비 고장 시 대행 체계 마련 의무가 신설됨에 따라, 어선 소유자 및 관련 단체는 현행 통신 설비 상태와 대행 절차 가능 여부를 사전 점검할 필요가 있다.

  3. 직권 제한 조치 대응: 해양수산부장관 또는 시·도지사의 직권 조업 제한 권한이 명문화됨에 따라, 해당 제한 조치 위반 시 제재가 수반될 수 있다. 출항 전 관할 기관의 제한 조치 여부 확인 절차를 내부 운용 규정에 반영하는 것이 바람직하다.

  4. 국가안보 목적 제한의 예측 가능성: 국방부장관 등의 요청에 따른 조업 제한은 사전 예고 없이 발동될 수 있어, 어업 일정 관리 측면에서 불확실성 요인으로 작용할 수 있다.


3. 불확실성 및 주의사항

  • 공포·시행 미확정: 현재 법사위 수정가결 단계로, 본회의 최종 의결 및 공포 여부는 공식 국회 의안정보시스템 또는 관보를 통해 직접 확인이 필요하다. 본 분석은 확정된 법적 효력을 전제하지 않는다.

  • 수정 내용 불명확: '수정가결' 상태이므로 원안 대비 어떤 조항이 수정되었는지 현재 분석에서는 특정하기 어렵다. 최종 공포문 확인 전까지 세부 의무 내용이 변경될 가능성이 있다.

  • 하위 법령 미비: 선단 편성 기준, 위치통지 시간·방법, 직권 제한 절차 등 구체적 사항은 시행령·시행규칙에서 정해질 가능성이 높으며, 현 단계에서 세부 기준을 확정적으로 해석하는 것은 적절하지 않다.

  • 적용 대상 범위: 어선의 종류, 톤수, 조업 해역에 따라 의무 적용 범위가 달라질 수 있으므로, 개별 사업자는 관할 해양수산청 또는 수협 등을 통해 구체적 적용 여부를 확인할 것을 권고한다.

※ 본 분석은 공개된 법안 정보 및 AI 해석에 기반하며, 법적 자문을 대체하지 않습니다. 의사결정 전 관련 기관의 공식 안내를 반드시 확인하시기 바랍니다.

핵심 포인트

  • 1법사위 수정가결 단계로 최종 통과 가능성이 과반을 넘어, 어선 운영 기업은 선단 편성 의무화 및 위치통지 체계 구축을 선제적으로 검토해야 함
  • 2해양수산부장관·시도지사의 직권 조업·항행 제한 권한이 신설될 경우, 조업 일정 및 어획량 계획에 돌발적 차질이 발생할 수 있어 비상 운영 시나리오 마련이 필요함
  • 3무선설비 고장 시 위치통지 대행 체계 구축이 의무화될 가능성이 있어, 관련 장비 투자 및 외부 대행 계약 비용을 사전에 예산에 반영할 필요가 있음
  • 4조업자제해역 등 특정 해역에서의 선단 편성 의무 위반 시 제재 리스크가 발생할 수 있으므로, 해당 해역 조업 비중이 높은 사업장은 운영 방식 재편을 검토해야 함
  • 5법안

권고 사항

대표 권고

법률이 법사위 심의 단계로 최종 공포 전이나, 수정가결 이력을 감안하면 시행 가능성이 높습니다. 일반해역 및 조업자제해역에서의 선단 편성 요건(최소 선박 수, 편성 절차, 책임자 지정 등)과 출항 시 안전본부 위치통지 시간·방식에 관한 내부 운영 매뉴얼 초안을 즉시 작성하십시오. 특히 무선설비 고장 시 위치통지 대행 체계(위성전화, AIS 백업 등)를 포함한 비상 프로토콜을 함께 마련하여 법 시행 즉시 적용 가능한 상태를 유지하십시오.

P0

선단 편성 및 위치통지 체계 내부 운영 기준 선제적 수립

0-30d

법률이 법사위 심의 단계로 최종 공포 전이나, 수정가결 이력을 감안하면 시행 가능성이 높습니다. 일반해역 및 조업자제해역에서의 선단 편성 요건(최소 선박 수, 편성 절차, 책임자 지정 등)과 출항 시 안전본부 위치통지 시간·방식에 관한 내부 운영 매뉴얼 초안을 즉시 작성하십시오. 특히 무선설비 고장 시 위치통지 대행 체계(위성전화, AIS 백업 등)를 포함한 비상 프로토콜을 함께 마련하여 법 시행 즉시 적용 가능한 상태를 유지하십시오.

어선 운항 관리 담당자선박 안전 관리팀해양수산부 유관 협회·조합
P1

무선설비 및 위치통지 장비 점검·업그레이드 계획 수립

0-30d

위치통지 의무 및 대행 체계 마련 요건을 충족하기 위해 보유 어선의 무선설비·AIS·위성통신 장비 현황을 전수 점검하고, 노후·고장 위험 장비 목록을 작성하십시오. 장비 교체 또는 이중화(백업 설비 탑재) 비용을 예산에 반영하고, 정부 보조금·융자 지원 프로그램(해양수산부 어선 현대화 지원 등) 신청 일정을 병행하여 검토하십시오. 법 시행 전 장비 준비가 완료되지 않을 경우 제재 리스크가 발생할 수 있으므로 우선순위를 높게 유지하십시오.

선박 기술·장비 담당자재무·예산 담당자수협 및 어업인 단체
P1

해양수산부·시도지사의 직권 조업 제한 조치 대응 절차 마련

30-60d

해양수산부장관 또는 시·도지사가 직권으로 조업·항행을 일시 제한할 수 있는 조항에 대비하여, 제한 조치 발령 시 신속하게 선단에 전파하고 귀항·대기 절차를 실행할 수 있는 비상 연락망과 의사결정 체계를 구축하십시오. 제한 조치 위반 시 제재가 부과될 수 있으므로, 조업 일정 변경에 따른 손실 최소화 방안(보험 적용 범위 확인, 대체 조업 일정 수립 등)도 함께 검토하십시오. 관련 행정 고시·지침 발령 여부를 정기적으로 모니터링하는 담당자를 지정하십시오.

운항 관리 책임자법무·컴플라이언스 담당자지역 어업관리단
P2

어선원 대상 안전·보건 교육 프로그램 개편 및 시행 준비

60-90d

개정안의 어선원 안전·보건 증진 취지에 맞추어 선단 편성 운영 방법, 위치통지 절차, 기상악화 시 구조 지원 역할 등을 포함한 실무 교육 커리큘럼을 개편하십시오. 법 시행 후 의무 교육 요건이 구체화될 가능성에 대비해 교육 이수 기록 관리 시스템을 정비하고, 외국인 어선원이 포함된 경우 다국어 교육 자료도 준비하십시오. 한국해양수산연수원 등 공인 교육기관과의 협력 채널을 사전에 확보하십시오.

인사·교육 담당자선박 안전 관리팀한국해양수산연수원