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중간 영향모니터링기준일 2026. 5. 21.

사용후 배터리 법안, 통과 불투명

공급망 안정화·재활용 체계 구축 논의 중, 입법 여부는 미확정

요약

사용후 배터리 사업자 등록·검사·이력관리 의무화를 담은 법안으로, 원안은 대안반영폐기 처리됐으나 연결 의안이 미확인 상태여서 최종 입법 형태가 불확실하며 지속적인 동향 모니터링이 필요합니다.

#사용후배터리#공급망안정#배터리재활용#전기자동차#순환경제#배터리등록

결과 확률

40%

AI 신뢰도

59%

영향도

67%

긴급도

34%

상세 분석

1. 이슈 개요

사용후 배터리 산업 육성 및 공급망 안정화 지원에 관한 법률안은 전기자동차 보급 확대에 따라 급증하는 사용후 배터리(EV 배터리)의 안전한 유통·재활용 체계를 법제화하려는 시도다. 핵심 내용은 ① 사업자 등록 의무화, ② 공공 거래시스템 구축, ③ 배터리 통합이력관리시스템 운영, ④ 단계별 안전검사 체계 도입으로 요약된다.

현재 상태는 상임위 심의 단계에서 대안반영폐기 처리된 것으로 확인되나, 원안이 반영된 연결 의안이 명확히 확인되지 않아 실제 입법 진행 여부는 불확실하다. 관련 업계는 연결 의안의 내용과 진행 경과를 별도로 추적할 필요가 있다.


2. 점수 기반 해석

항목점수실행 관점 해석
결과확률40%원안 자체의 통과 가능성은 낮으나, 대안 의안에 핵심 조항이 일부 반영될 가능성은 열려 있음
영향도67%사업자 등록 의무, 검사 체계, 이력관리 시스템 등 실질적 규제 부담이 상당하며, 배터리 재활용·재제조 사업자에게 직접적 영향
긴급도34%현 시점에서 즉각적 대응 필요성은 낮으나, 연결 의안 확정 시 준비 기간이 짧아질 수 있음
AI 신뢰도59%연결 의안 미확인으로 인한 구조적 불확실성이 반영된 수치. 분석 결과를 참고 수준으로만 활용 권장

실행 관점 주요 시사점:

  • 사업자 등록 의무화: 취득·판매·활용 사업자 모두 등록 대상에 포함되므로, 현재 비공식적으로 운영 중인 사업자는 사전 적격 요건 검토가 필요하다.
  • 공공 거래시스템 지정 운영: 산업통상자원부장관이 운영자를 지정하는 구조로, 민간 거래 플랫폼의 역할이 제한될 수 있다.
  • 3부처 공동 이력관리시스템: 산업부·국토부·환경부가 공동 구축·운영하는 통합이력관리시스템은 부처 간 데이터 연계 체계 구축이 선행되어야 하므로, 실제 운영까지 상당한 준비 기간이 소요될 것으로 예상된다.
  • 단계별 검사 체계: 활용전검사 → 안전검사 → 사후검사로 이어지는 3단계 검사는 사업자의 시간·비용 부담을 증가시키는 요인이다.

3. 불확실성 및 주의사항

  • 연결 의안 미확인: 본 분석의 가장 큰 한계는 원안이 반영된 대안 의안이 확인되지 않는다는 점이다. 대안 의안의 조항 구성에 따라 의무·제재 수준이 원안과 상이할 수 있으므로, 국회 의안정보시스템을 통한 직접 확인이 필요하다.
  • 법적 사실 주의: 본 분석에 기재된 의무 항목은 제출된 원안 기준이며, 실제 통과된 법률 조문과 다를 수 있다. 법적 의사결정에 활용 시 원문 조문 확인이 필수적이다.
  • AI 신뢰도 59%: 분석 전반의 신뢰도가 중간 수준임을 감안하여, 본 분석은 내부 검토용 참고자료로 한정하고 전문가 법률 검토를 병행할 것을 권장한다.
  • 시장 준비 시점: 긴급도는 낮으나, 유사 입법이 다수 발의되는 추세를 고려할 때 사업자 등록 요건 및 검사 체계에 대한 선제적 내부 검토는 유효하다.

핵심 포인트

  • 1본 법안은 현재 상임위 심의 중이며 대안반영폐기 가능성이 있어 최종 입법 형태가 불확실하나, 핵심 규제 내용은 대안 법안에 반영될 가능성이 있으므로 동향을 지속 모니터링해야 한다.
  • 2사용후 배터리 취득·판매·활용 사업자는 의무 등록제 적용 대상이 될 수 있으며, 사전에 등록 요건 및 절차를 검토하고 내부 컴플라이언스 체계를 준비하는 것이 바람직하다.
  • 3배터리 활용 전 검사, 재제조·재사용 안전검사, 사후검사 등 다단계 검사 의무가 도입될 경우 운영 비용 증가 및 사업 일정 지연이 예상되므로, 검사 프로세스 통합 방안을 선제적으로 검토해야 한다.
  • 4전기자동차 배터리 통합이력관리시스템(산업부·국토부·환경부 공동 구축) 연계 의무화 가능성에 대비하여, 자사 배터리 이력 데이터 관리 인프라의 호환성 및 데이터 표준화 수준을 점검할 필요가 있다.
  • 5공공 거래시스템 지정 운영 제도가 시행될 경우 사용후 배터리 거래 채널이 제도권 내로 편입되므로, 기존 유통·거래 구조 재편에 따른 사업 모델 영향을 사전에 분석하고 대응 전략을 수립해야 한다.

권고 사항

대표 권고

법안의 정책 상태가 불확실하나 취득·판매·활용사업자 등록 의무는 핵심 규제 조항으로 연결 의안에도 유사하게 반영될 가능성이 높습니다. 제조업(C), 도매·소매업(G), 폐기물처리·원료재생업(E) 해당 사업자는 현재 사업 범위가 등록 대상에 해당하는지 즉시 자가 진단하고, 등록 요건(시설·인력·안전기준 등) 충족 여부를 점검하는 내부 태스크포스를 구성해야 합니다. 법령 확정 전이라도 등록 절차 시뮬레이션과 서류 목록 사전 정비를 완료해 두면 시행 즉시 대응이 가능합니다.

P0

사용후 배터리 사업자 등록 요건 사전 점검 및 내부 준비 체계 구축

0-30d

법안의 정책 상태가 불확실하나 취득·판매·활용사업자 등록 의무는 핵심 규제 조항으로 연결 의안에도 유사하게 반영될 가능성이 높습니다. 제조업(C), 도매·소매업(G), 폐기물처리·원료재생업(E) 해당 사업자는 현재 사업 범위가 등록 대상에 해당하는지 즉시 자가 진단하고, 등록 요건(시설·인력·안전기준 등) 충족 여부를 점검하는 내부 태스크포스를 구성해야 합니다. 법령 확정 전이라도 등록 절차 시뮬레이션과 서류 목록 사전 정비를 완료해 두면 시행 즉시 대응이 가능합니다.

사업전략팀법무·컴플라이언스팀운영팀
P1

배터리 이력·검사 데이터 관리 인프라 적합성 검토 및 갭 분석

30-60d

전기자동차 배터리 통합이력관리시스템(산업부·국토부·환경부 공동 구축) 및 공공 거래시스템 연동 의무가 확정될 경우, 자사 ERP·MES·물류시스템이 외부 공공 시스템과 데이터를 교환할 수 있는지 사전 갭 분석이 필요합니다. 활용전검사·안전검사·사후검사 결과를 디지털로 기록·제출하는 요건에 대비해 데이터 표준화 수준과 API 연동 가능성을 평가하고, 시스템 고도화 로드맵을 수립하십시오. 운수·창고업(H) 사업자는 배터리 입출고 이력 추적 체계를 별도로 점검해야 합니다.

IT·디지털혁신팀품질관리팀물류운영팀
P1

공급망 리스크 지도 작성 및 대체 소싱 시나리오 수립

30-60d

법안이 국가 차원의 공급망 안정화 시책 수립을 의무화하고 있어, 정책 확정 시 사용후 배터리 수급·거래 구조에 규제적 변화가 발생할 수 있습니다. 제조업(C) 및 원료재생업(E) 기업은 현재 사용후 배터리 조달 경로별 의존도를 정량화한 공급망 리스크 지도를 작성하고, 공공 거래시스템 의무 활용 시나리오와 민간 직거래 병행 시나리오를 비교 분석하여 대응 전략을 마련해야 합니다. 이를 통해 정책 확정 후 조달 비용 변동 및 거래 절차 변화에 선제적으로 대응할 수 있습니다.

구매·조달팀사업전략팀재무팀
P2

연결 의안 모니터링 체계 구축 및 정책 변화 대응 시나리오 플래닝

60-90d

원안이 수정안 또는 다른 의안에 반영되어 폐기된 상태로 연결 의안이 미확인된 불확실 상황입니다. 국회 의안정보시스템, 산업통상자원부·환경부 입법예고, 관련 업계 협회 동향을 주 1회 이상 정기 모니터링하는 담당자를 지정하고, 법안 확정·수정·폐기 각 시나리오별 대응 액션플랜을 문서화하십시오. 특히 재제조·재사용 안전검사 기준이 어떤 형태로 최종 확정되는지에 따라 제품 인증 비용과 출시 일정이 크게 달라질 수 있으므로 시나리오별 재무 영향 추정치도 함께 준비해야 합니다.

대관·정책팀법무·컴플라이언스팀경영기획팀