지방세법 일부개정법률안
진행상황
대표 발의자
공동 발의자 (8명)
상임위원장 · 간사
제안이유 및 주요내용
제안이유
요약 결과가 없습니다.
주요내용
요약 결과가 없습니다.
신·구 조문 비교
관련 언론 보도
강대식 의원, 교통 ‧ 에너지 ‧ 환경세 액 자동차세율 360/10000→130 조정 추...
13일 국민의힘 강대식 의원은 국민의 자동차세 부담을 완화하고자 이러한 내용을 골자로 한 ' 지방세법 일부개정법률안'을 대표발의했다. 현행법은 ' 교통 ‧ 에너지 ‧ 환경세 법'에 따른 납세의무가 있는 자에게 교통 ...
다가오는 자동차세 납부의 달… 불거지는 형평성 논란
(소유분)와 교통 · 에너지 · 환경세의 납세의무가 있는 자(주행분)로 구분된다. 현행 과세표준·세율을 보면... 주행분은 휘발유·경유 등에 대한 교통 · 에너지 · 환경세 액의 260/1천이다. 현행법 에 따르면 1000㏄ 이하는 1㏄에...
동일 개정안
같은 법률(상법)을 개정하는 의안
지방세기본법 일부개정법률안
지방세 체납 예방 및 징수 관리에 인공지능 등 지능형 정보기술을 활용할 수 있도록 명시적 근거를 마련하고, 납세자의 개인정보와 사생활 보호를 위한 조치를 의무화하는 법안
유사 개정안
관련된 다른 법률의 개정안
지방세법 일부개정법률안
- 현행법에 따르면 국내 자동차 관련 조세는 국세와 지방세로 다양함 - 자동차세는 배기량에 따라 부과하고 있음 - 자동차세 부과의 경우 기술 발전에 따라 배기량이 낮으면서도 성능이 더 좋고 가격이 비싼 자동차의 소유자가 성능이 낮은 저가의 자동차 소유자에 비하여 오히려 자동차세를 적게 내는 조세부담의 역진성이 발생하고 있음 - 자동차세 산정방식을 현행 배기량 기준에서 자동차의 가액 기준으로 변경하여 고가의 자동차를 소유할수록 세금 부담이 늘어나도록 함 - 자동차세 부담의 형평성을 제고하여 자동차세의 과세체계를 합리적으로 개편하려는 것임
지방세법 일부개정법률안
- 자동차세 과세기준을 배기량 기준에서 자동차가액 기준으로 변경하고, 경형자동차 및 환경친화적 자동차에 대해서는 50%의 범위에서 세율을 인하함 - 이산화탄소 배출량이 190g/km을 초과하는 승용자동차에 대해서는 표준세율에 1천분의 10을 더한 세율을 적용하여 납세자의 환경오염에 대한 책임성을 강화하려는 것임