물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률 일부개정법률안
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물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률 일부개정법률안(대안)
- 물류창고 중 약 36.3%가 2000년 이전에 준공되어 노후화가 심각한 수준임 - 물류시설을 혐오시설로 보아 건립을 반대하는 현상까지 나오고 있어 향후 물류정책의 기본방향을 물류시설의 첨단화·효율화를 중심으로 전환해야 한다는 지적이 있음 - 첨단물류시설·설비·운영시스템 등을 도입한 물류창고를 스마트물류센터로 인증할 수 있도록 하고 사후 관리·감독 및 재정지원의 법률상 근거를 명확히 함으로써 물류비용을 낮추고 국가경쟁력 강화에 기여하고자 함 - 물류단지 지정 단계에서 시·군·구의 의견 청취 절차가 빠져 있어 이를 보완하려는 것임 - 스마트물류센터를 첨단물류시설 및 설비, 운영시스템 등을 도입하여 저비용, 고효율, 친환경성, 안전성 등에서 우수한 성능을 발휘할 수 있는 물류창고로 정의함 - 국토교통부장관이 스마트물류센터를 인증할 수 있도록 하고 인증의 유효기간은 인증을 받은 날부터 3년으로 함 - 국토교통부장관이 스마트물류센터의 인증 및 점검업무를 수행하기 위하여 인증기관을 지정할 수 있도록 함 - 국토교통부장관은 거짓이나 그 밖의 부정한 방법으로 인증을 받은 경우 등에 해당하는 경우 그 인증을 취소할 수 있도록 함 - 국가, 지방자치단체 또는 공공기관은 스마트물류센터에 대하여 행정적, 재정적으로 우선 지원할 수 있도록 함
물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률 일부개정법률안
- 공익사업 중 일부는 개발여건이나 사업비용 등을 고려하여 해제된 개발제한구역을 활용하여 추진되는 경우가 있음 - 현행법에는 이러한 규정이 미비하여 개발제한구역을 활용하여 복합물류터미널사업을 시행하거나 물류단지를 개발하려는 경우 개발제한구역의 해제와 복합물류터미널 공사시행인가 또는 물류단지 지정 등이 순차적으로 진행되어 장기간이 소요됨 - 개발제한구역의 해제와 복합물류터미널사업시행인가 또는 물류단지 지정 등이 순차적으로 진행되어 장기간이 소요되는 문제를 해소하려는 것임
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