여객자동차 운수사업법 일부개정법률안
진행상황
대표 발의자
제안이유 및 주요내용
제안이유
요약 결과가 없습니다.
주요내용
요약 결과가 없습니다.
관련 언론 보도
“표창 드리고 싶다”... 국토부 장관이 직접 SNS 통해 수소문 나선 이의...
대한민국 국민 10명 중 3명 이상이 이동에 불편을 겪는 셈이다. 특히 65세 이상 고령자 인구가 초고령사회... 현행 여객자동차 운수사업법 시행규칙 제44조는 운수 종사자가 승객의 안전 을 확보하고 교통약자에게 특별한...
개인택시 ‘5년 족쇄’ 푼다…안태준 의원, 단기 차익거래 막는 안전 장...
국민 권익위원회는 2024년 12월 개인택시면허 양도 제한과 관련한 제도 개선방안을 권고했으며 국토교통부도 개인택시면허 양도 제한을 규정한 ‘ 여객자동차 운수사업법 시행규칙’ 관련 조항을 삭제하는 방향의 규제...
자동차 대여 사업 흔드는 부정적인 제도 개선은 안된다
렌터카는 여객자동차 운수사업법 에 따른 운송서비스업으로서 렌터카 사업 자는 영업용 번호판 사용, 차령 제한, 차고지 확보, 정기검사, 교통 안전 관리, 보험가입 등 다양한 법적 의무를 부담하는 것은 물론이고, 차량관리...
동일 개정안
같은 법률(상법)을 개정하는 의안
여객자동차 운수사업법 일부개정법률안
국가도 수요응답형 교통(DRT)을 운영하는 여객자동차 운수사업자에게 자금을 보조 또는 융자할 수 있도록 하여 DRT를 활성화하고 교통 취약계층의 이동권을 보장하려는 것임.
여객자동차 운수사업법 일부개정법률안
본 법안은 수요응답형교통(DRT)의 운행 가능 지역 관련 규제를 개선하고, 기존 버스 및 택시 사업자가 DRT 운송 사업을 경영하는 경우 차량, 차고지 등을 공동 활용할 수 있도록 예외를 허용하며, 국토교통부 장관이 공공형 DRT 플랫폼을 구축·운영할 수 있도록 하는 내용을 담고 있다.
여객자동차 운수사업법 일부개정법률안(대안)
이 법안은 시외ᆞ고속버스 노선을 '장거리 필수노선'으로 지정하여 개선명령 및 재정지원을 할 수 있도록 하고, 노선여객자동차운송사업종합정보체계 구축ᆞ운영에 관한 근거를 마련하며, 플랫폼운송시장의 불공정한 행위에 대한 대응력을 높이고, 고유가 상황에 대응하여 유류구매비용을 지원할 수 있는 근거를 신설하는 것을 주요 내용으로 한다.
유사 개정안
관련된 다른 법률의 개정안
여객자동차 운수사업법 일부개정법률안
- 경유차에서 발생하는 질소산화물이 미세먼지의 주범으로 지목됨에 따라 정부는 2016년 6월 <미세먼지 관리 특별대책>의 일환으로 모든 노선 경유버스를 친환경적인 천연가스(CNG) 버스로 단계적 대체 계획을 발표함 - 천연가스 버스는 경유 버스와 비교하여 미세먼지를 배출하지 않고 질소산화물 배출량이 경유 버스의 3분의 1 수준에 불과하여 친환경적임 - 천연가스 버스 보급사업으로 퇴출되던 경유 버스가 다시 증가세로 돌아서고 있는 추세임 - 천연가스 버스의 보급을 늘려 미세먼지의 배출을 감소시키려는 것임
여객자동차 운수사업법 일부개정법률안
- 미세먼지 문제 해결을 위한 국가적 차원의 대책 수립 마련의 필요성이 대두됨 - 정부는 관계부처 합동으로 『미세먼지 관리 특별대책』을 발표함 - 대책의 일환으로 수송, 발전·산업, 생활주변 등 국내 주요 배출원에 대해 대폭적인 미세먼지 감축을 추진하면서, 미세먼지의 주요 배출원인 경유버스를 친환경 천연가스(CNG) 버스로 단계적으로 대체할 계획임 - 노선 여객자동차운수사업자 및 전세버스운수사업자 등에게 천연가스 연료보조금의 지원 근거를 마련하려는 것임
첨부파일
첨부파일이 없습니다.