여객자동차 운수사업법 일부개정법률안
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관련 언론 보도
대법원, 택시기사들 체불임금 청구 소송 근로시간 단축합의 유효 원심 ...
피고는 여객자동차운수사업법 상 일반택시 운송 사업 을 하는 합자회사로, 최저임금법 적용 사업 장이다.... 법률 제8818호로 개정 되어 일반택시 운전업무에 종사하는 근로자의 최저임금에 산입되는 임금의 범위에서...
개인택시 '5년 양도제한' 폐지 수순…'3년 재취득 금지'에 면허값 상승...
하는 '택시운송 사업 의 발전에 관한 법률 일부개정법률 안'을 대표 발의했다. 개정 안에는 안 의원을 포함해... 현재까지 개인택시 5년 양도 제한 폐지를 담은 ' 여객자동차 운수사업법 시행규칙 일부개정 령안'은 공식적으로...
개인택시 ‘5년 족쇄’ 푼다…안태준 의원, 단기 차익거래 막는 안전장...
법률 일부개정법률 안’을 대표 발의했다고 밝혔다. 이번 개정 안의 핵심은 개인택시면허의 양도 규제는... 규정한 ‘ 여객자동차 운수사업법 시행규칙’ 관련 조항을 삭제하는 방향의 규제 개선을 추진하고 있다. 다만 5년...
동일 개정안
같은 법률(상법)을 개정하는 의안
여객자동차 운수사업법 일부개정법률안
국가도 수요응답형 교통(DRT)을 운영하는 여객자동차 운수사업자에게 자금을 보조 또는 융자할 수 있도록 하여 DRT를 활성화하고 교통 취약계층의 이동권을 보장하려는 것임.
여객자동차 운수사업법 일부개정법률안
본 법안은 수요응답형교통(DRT)의 운행 가능 지역 관련 규제를 개선하고, 기존 버스 및 택시 사업자가 DRT 운송 사업을 경영하는 경우 차량, 차고지 등을 공동 활용할 수 있도록 예외를 허용하며, 국토교통부 장관이 공공형 DRT 플랫폼을 구축·운영할 수 있도록 하는 내용을 담고 있다.
여객자동차 운수사업법 일부개정법률안(대안)
이 법안은 시외ᆞ고속버스 노선을 '장거리 필수노선'으로 지정하여 개선명령 및 재정지원을 할 수 있도록 하고, 노선여객자동차운송사업종합정보체계 구축ᆞ운영에 관한 근거를 마련하며, 플랫폼운송시장의 불공정한 행위에 대한 대응력을 높이고, 고유가 상황에 대응하여 유류구매비용을 지원할 수 있는 근거를 신설하는 것을 주요 내용으로 한다.
유사 개정안
관련된 다른 법률의 개정안
여객자동차 운수사업법 일부개정법률안
- 택시 교통사고로 인해 2010년 한 해 251명의 사망자와 43,279명의 부상자가 발생함 - 택시에 에어백 설치를 의무화함으로써 종사자와 승객을 보호하고 업무환경을 개선하려는 것임
여객자동차 운수사업법 일부개정법률안(대안)
- 택시 교통사고는 전체 교통사고의 12.4%를 차지하고 있으나 택시의 운전석 에어백 장착률은 53.6%, 조수석 에어백 장착률은 8.9%에 불과하여 택시 운전자와 승객이 택시 교통사고로 인한 사망 및 부상의 위험에 노출되어 있음 - 택시의 운전석 및 보조석에 에어백을 설치하도록 함으로써 택시 운전자 및 승객을 보호하려는 것임 - 보조금의 부정사용에 대한 처벌근거를 마련함으로써 버스 준공영제 실시에 따른 문제점을 개선하려는 것임
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