화물자동차 운수사업법 일부개정법률안
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관련 언론 보도
장금상선 계열사 안전운임 우회 편법 논란…'반쪽 환불'에 보복 배차 의...
現 화물자동차 운수사업법 상 운수사업 자는 안전위탁운임 지급 후 지입료·주차료 등 법으로 정한 항목 외에는 차주에게 어떠한 비용도 청구하거나 공제할 수 없다. 이에 따라 해당 재입금 요구는 명백한 법 위반 소지가...
국민이 제안한 국토교통 아이디어, 정책·제도개선 연계
활용해 운송시장에 미치는 영향을 최소화하는 내용이 제시됐다. 국토부는 단기적으로 규제샌드박스를 통한 실증 가능성을 검토하고, 장기적으로는 여객 자동차 운수사업 관련 제도개선 여부를 살펴볼 계획이다....
고속도로 톨게이트 인근에 환승정류장 설치 추진
국토부는 ‘여객 자동차 운수사업법 ’ 등 관련 법령의 제도개선이나 규제샌드박스 적용 가능성을 검토하고... 이하의 화물 로 제한, 택배사· 운수 업체 간 협의 방식, 마을회관 등 거점 전달 방식을 활용해 운송시장에 ...
동일 개정안
같은 법률(상법)을 개정하는 의안
화물자동차 운수사업법 일부개정법률안
화물자동차 운수사업의 실태조사와 통계 작성ᆞ관리를 위한 제도적 기반을 마련하여 효율적인 관리와 건전한 육성을 도모하는 법안임(안 제5조의9 신설).
화물자동차 운수사업법 일부개정법률안
본 법안은 화물자동차 운수사업법으로, 화물자동차 안전운임제를 폐지하고 화물자동차 표준운임제를 도입하며, 위ᆞ수탁전문회사에 대한 관리 강화, 표준 화물운송계약서 도입, 과적에 대한 화주ᆞ운수사업자 및 운수종사자의 책임 강화, 화물자동차 명의신탁 금지, 낙하사고에 대한 처벌 강화 등을 내용으로 한다.
화물자동차 운수사업법 일부개정법률안
본 법안은 화물자동차 운수사업법으로, 화물자동차 안전운임제를 폐지하고 화물자동차 표준운임제를 도입하며, 위ᆞ수탁전문회사에 대한 관리 강화, 표준 화물운송계약서 도입, 과적에 대한 화주ᆞ운수사업자 및 운수종사자의 책임 강화, 화물자동차 명의신탁 금지, 낙하사고에 대한 처벌 강화 등을 내용으로 한다.
유사 개정안
관련된 다른 법률의 개정안
화물자동차 운수사업법 일부개정법률안
- 화물운송시장의 후진적 거래구조가 원인으로 화물노동자들은 지나치게 낮은 운임으로 인하여 생존권을 위협받고 있음 - 화물노동자들이 안정적인 임금 구조 속에서 삶을 영위할 수 있도록 하고, 현행 지입제하에서 직접운송의무제도의 시행은 화물차주에게 피해가 전가되고 있으므로 이를 폐지함 - 화물운송시장의 불평등한 거래 구조를 개선하기 위한 제도들을 도입하여 화물노동자들의 생존권을 보장하려는 것임 - 국토교통부장관은 매년 10월 31일까지 다음 연도의 표준운임을 표준운임위원회의 심의를 거쳐 결정하도록 하고 그 결정의 방법 및 절차에 관하여 규정함 - 표준운임 결정 시 운송원가에 반영된 유류비가 증가한 경우에는 표준운임위원회를 개최하여 유류할증료를 심의ᆞ의결하도록 함 - 운송사업자는 표준운임을 화물차주가 볼 수 있도록 게시하거나 그 외의 방법으로 알려야 함 - 표준운임에 관한 중요 사항을 심의하기 위하여 국토교통부에 표준운임위원회를 두고 위원회에 전문위원회와 사무국을 두며 국토교통부장관은 표준운임신고센터를 설치ᆞ운영하도록 함 - 국토교통부장관은 화물차주의 운임실태 등을 매년 조사하여야 함
화물자동차 운수사업법 일부개정법률안
- 컨테이너 운송 등 일부 화물자동차 운송사업의 경우 법률에 근거하여 운임신고제를 시행하고 있음 - 규제일몰제 차원에서 운임신고제의 유효기간을 2012년 12월 31일까지로 하고 있어 2013년부터는 운임신고제가 폐지될 예정임 - 운임신고제의 유효기간을 삭제하여 운임신고제를 존속시킴으로써 화물자동차 운송사업의 운임 및 요금이 적정하게 유지될 수 있도록 하려는 것임
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