철도사업법 일부개정법률안
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관련 언론 보도
" 철도 통합 '3년의 약속', 그 이후를 남기려면" [2026 고속 철도 거버넌스...
공정위는 경쟁제한 우려가 낮다고 판단한 근거로, 고속 철도 가 철도사업법 등에 따라 상당한 규제를 받는... 독점 시장의 이용 자는 떠날 수 없기 때문이다. 마음에 들지 않아도 옮겨 탈 다른 사업자 가 없다는 것이 이 연재가...
![[Who Is ?] 김도균 강원랜드 대표이사 사장](/_next/image?url=%2Fapi%2Fimage-proxy%3Furl%3Dhttps%253A%252F%252Fwww.businesspost.co.kr%252Fnews%252Fphoto%252F202608%252F20260820144203_13987.jpg&w=3840&q=75)
[Who Is ?] 김도균 강원랜드 대표이사 사장
인공지능(AI) 상담 챗봇 서비스는 2025년 한국도박문제예방치유원의 AI 챗봇 도입에 이어 사행산업 사업자 가... 이번 사업 은 이용 환경 개선 및 수용 인원 확대를 통해 안정적인 매출 기반 구축을 도모한다는 목적으로...
코레일 첫 '전력 직접구매형' 태양광 사업 추진
구매·사용하는 사업 모델을 추진한다. 기존처럼 철도 부지를 임대해 발전 사업자 가 전기를 한국전력에... 아울러 코레일이 생산된 전력을 직접 구매할 경우 전력망 이용 과 정산이 법적으로 가능한지, 규제 샌드박스...
동일 개정안
같은 법률(상법)을 개정하는 의안
철도사업법 일부개정법률안
부정승차로 단속된 여객이 부가 운임을 납부하지 않을 경우, 철도사업자가 해당 지역을 관할하는 특별자치시장 등에게 수납을 위탁하고, 미납된 운임을 강제징수할 수 있도록 하여 부정이용 근절 및 철도 사업의 재정건전성 확보를 하고자 함.
철도사업법 일부개정법률안
매크로 프로그램을 이용한 승차권 구매 행위를 금지하고, 위반 시 과태료를 부과하는 근거를 마련하여 건전한 시장거래질서를 확립하려는 법안
철도사업법 일부개정법률안
이 법안은 기차 승차권 등을 대량 구매하여 웃돈을 받고 재판매하는 부정판매 행위를 금지하고, 이를 신고한 자에게 포상금을 지급하며, 처벌 기준을 이득액 크기별로 세분화하여 규정함으로써 암표 근절의 실효성을 높이는 것을 목적으로 한다.
유사 개정안
관련된 다른 법률의 개정안
유료도로법 일부개정법률안
- 유료도로관리청 등은 유료도로를 통행한 자가 부정한 방법으로 통행료 납부를 면탈하거나 할인받은 때에는 통행료 외에 면탈 또는 할인받은 통행료의 10배의 부가통행료를 징수하고 있음 - 이는 실손해배상이라는 현행 「민법」상 기준에 비추어 이용자에게 지나친 부담임 - 과도한 부가운임에 대한 납부 저항으로 인해 부가금 징수에 어려움이 발생하고 있음 - 통행료를 부정한 방법으로 면탈 또는 할인받은 경우 통행료의 3배의 범위에서 배상하도록 함으로써 과도한 부담을 낮추어 부가금을 현실화하려는 것임
철도사업법 일부개정법률안
- 정당한 승차권을 지니지 아니하고 열차에 부정승차하는 사례가 기승을 부리고 있음 - 현행법은 부정승차 적발 시 승차구간에 해당하는 운임 외에 30배의 범위에서 부가 운임을 내도록 규정하고 있으나 그 금액이 도시철도의 경우 최대 3만 5천원 수준으로 부정승차의 방지 효과가 크지 않다는 지적이 있음 - 미국의 경우 뉴욕은 최대 50배, LA는 200배의 부가운임을 부과하는 등 우리나라보다 높은 비율의 부가 운임을 부과하여 부정승차를 원천적으로 봉쇄하고 있음
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