철도사업법 일부개정법률안
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관련 언론 보도
서울시, 우이신설선 보조금 인상소송서 승소
국토 교통부가 ‘ 철도 안전이 약화된다’는 이유로 반려했기 때문이다. 이에 A사는 “실시협약 체결 당시인 2009년에는 사업자가 안전관리규정 등을 국토해양부 장관의 승인만 받으면 됐다”라며 “2014년과 2016년 관련...
“카톡 무료전화에 공정위까지…” 통신사 ‘멘붕’
서울신문 6월4일자 1면 한편, 권도엽 국토해양부 장관 이 수서발 KTX 경쟁 체제 도입과 관련해 19대 개원... 다수 사업자 에게 맡기는 식이다. 신규 철도사업 면허를 부여해 코레일의 경쟁자를 세우겠다. ”(시간이 촉박한데?...
"KTX, 매각아닌 경쟁체제"…상반기 추진
풀어야 ↑권도엽 국토해양부 장관 은 KTX 일부 운영권의 민간 개방은 지난 2003년부터 관련 법 제정과 철도 구조... 허가 절차를 지나치게 엄격하게 운영할 경우 사업 자체의 진행을 막아 주택공급이 축소됩니다. 결국 사업 을...
유사 개정안
관련된 다른 법률의 개정안
철도사업법 일부개정법률안
- 철도사업자가 아니거나 철도사업자로부터 위탁을 받지 아니한 자가 인터넷사이트 및 어플리케이션을 운영하면서 철도승차권의 부정거래를 방조하는 행위를 금지하고, 이를 위반하는 행위를 제재하는 과태료 조항을 신설하여 법의 실효성을 확보하려는 것임
철도사업법 일부개정법률안
- 사업용철도노선 및 철도차량에 대한 체계적인 관리를 위하여 운행지역 및 운행거리 등에 따라 사업용철도노선과 철도차량의 유형을 분류할 수 있도록 하고, 철도사업 면허의 대상 및 요건 등을 명확히 함으로써 철도사업의 면허제도를 합리화함 - 화물 운임?요금에 대한 신고의무 등을 폐지함으로써 철도사업자에 대한 자율성을 강화하고, 철도노선별 또는 철도사업별로 회계를 구분하여 경리하도록 함으로써 회계의 투명성을 확보함 - 철도사업 면허요건 등의 명확화, 화물 운임?요금 신고제도 폐지 및 여객 운임 상한 지정 합리화 등에 대해 이야기하고 있음
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