유료도로법 일부개정법률안
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관련 언론 보도
트럼프, 이란에 48시간 최후통첩...이란, 봉쇄 확대 시사
그러니까 호르무즈 해협도 이제 통행료를 징수하는 유료 도로 가 되겠다, 이런 식으로 생각을 하면 좋겠죠.... 아시아 중에서도 유독 한국이 아시아 평균 주가 하락률보다 훨씬 3배 이상 낙폭을 보였습니다. 그럼 왜 그럴까...
“오늘 추이(脆)했니?”, 대만 Z세대의 일상에 스며든 스레드(Threads)
대만 사용자는 평균 6.5개의 SNS 플랫폼을 동시에 이용할 정 도로 다양한 채널을 넘나드는 콘텐츠 소비... 약 3배 이상 의 팔로워 수를 스레드에서 확보하게 됐다. 스레드에서 빠야오허차가 보여준 성공은 단순히...
"요금 90년 더 내라고?" 日 고속 도로 무료화는 왜 폐기됐나 [글로벌 리포...
이는 기존에 논의되던 2050년 무상화 계획과 배치되는 조치로 사실상 정부의 유료 화 기조를 굳힌 것이다.... 2023년 기준 전국 고속 도로 의 약 60% 이상 이 개통된 지 30년을 초과 했으며 일부 구간에서는 내진 설계가...
동일 개정안
같은 법률(상법)을 개정하는 의안
유료도로법 일부개정법률안
50년 이상 통행료를 받은 유료도로 중 통행료 수납 총액에서 유지비를 차감한 금액이 건설투자비 총액의 2배를 초과하는 경우, 해당 도로를 통합채산제 대상에서 제외하여 이용자의 경제적 부담을 경감하는 법안
유료도로법 일부개정법률안
- 현행법은 유료도로 통행료의 총액은 해당 유료도로의 건설유지비 총액을 초과하지 못하도록 하면서, 둘 이상의 유료도로가 관리청이 동일하고 교통상 관련성을 가지는 경우에는 통합채산제를 적용하여 통행료를 받을 수 있도록 규정하고 있음 - 경부고속도로 울산선의 경우 건설유지비 총액 857억원 대비 회수한 통행료 총액이 2,164억원으로 회수율이 252.5%에 달하고 있음에도, 전국 31개 노선의 고속국도에 대하여 적용하고 있는 통합채산제로 인하여 평균 회수율이 32.5%로 낮아진다는 이유로 해당 유료도로의 통행료는 계속 부과되고 있음 - 이는 해당 유료도로를 이용하는 시민들에게 과중한 부담이라는 의견이 있음 - 이에 통합채산제에 포함된 개별 유료도로의 통행료의 총액이 해당 유료도로의 건설유지비 총액의 100분의 200을 초과하는 경우에는 해당 유료도로의 통행료를 감면할 수 있도록 규정하여 유료도로 이용자의 경제적 부담을 경감하려는 것임
유료도로법 일부개정법률안
- 통행료를 받은 기간이 50년이 경과한 경우로서 통행료 수납 총액에서 유지비를 차감한 금액이 유료도로의 건설투자비 총액의 2배를 초과하는 유료도로의 경우에는 해당 유료도로를 통합채산제의 대상에서 제외함 - 유료도로 이용자의 경제적 부담을 경감하려는 것임
유사 개정안
관련된 다른 법률의 개정안
유료도로법 일부개정법률안
- 유료도로의 원칙에 충실하자면 통행료 징수 총액이 건설유지비총액을 초과할 때는 당해 도로를 무료화하여야 함 - 1980년 통합채산제를 「유료도로법」에 규정함에 따라 이미 통행료 징수 총액이 건설유지비총액을 초과한 도로마저 계속 통행료를 받을 수 있게 되어서 당해 도로를 이용하는 자들의 불만이 고조되고 있음 - 따라서 개별 유료도로의 통행료를 받은 기간이 30년을 경과한 경우로서 통행료 수납 총액이 건설유지비총액의 2배를 초과하는 때에는 해당 개별 유료도로를 통합채산제 대상에서 제외하도록 함 - 일반국민의 유료도로 통행료에 대한 불신을 해소하는 한편 장기간 유료도로를 사용해온 자의 경제적 부담을 덜어 주려는 것임
유료도로법 일부개정법률안
- 유료도로관리청 또는 유료도로관리권자의 관리소홀로 인하여 유료도로의 통행에 문제가 있는 경우에는 통행료를 감면할 수 있도록 함 - 유료도로의 통행료의 수납기간이 30년 범위 이내에서 정하도록 되어있으나 그 수납기간이 훨씬 지나도 통행료를 수납하고 있어 유료도로 이용자가 부담을 계속하고 있음 - 건설유지비총액을 초과한 유료도로를 이용하는 경우에는 통행료를 폐지하여 이용자의 부담을 덜어주고자 함
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